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数据显示柴油机工业正在面临全面竞争

发布时间:2010-05-29

近年来,中国机械工业联合会,张小虞,中国面临的柴油发动机,副总裁,工业发展问题路。他,W到一个或承诺,强调双方表示,经过3年的汽车零部件配额将取消关税目前的50%至15%的税收,质量,排放,性能,可靠性和用户需求包括一般竞争是一个非常现实的问题是一个残酷的选择。 

一个典型的汽车柴油是许多综合很重要组成部分。油泵核心技术口技术,一些大的国际企业 的,但不给大家,高压共轨技术尚未开始。从在这里,在柴油机技术的进步,大家有一个专有的,开放式的一个主要的合资企业引进品种为了研究的发展和个人的基础上生产的外国企业的实力。道路的,张小虞,各企业,产品开发的多个不同阶段应该有针对性的维修在不同的市场不同的发展战略。 ,再加上企业发展战略,自开各种形式。

发展模式是根据新的情况。但肯定的是两个极端:一个是没有闭门造车,所有国有资本控制,何时放弃第二,都是由外国资本控制。大家必须走四个错误: ,可以用来比较成功的定位,在不重复仿制的错误做法。这不是法治的实践,人们都是不允许的。何时为了实现了车型的水平,至少三年,更遑论常识产权是不允许的。设置为使用第二个端口制备方法。慢慢地,付出更多的不小的代价,在过去的发展。总体而言,只有低级别可以短期利益。第三,所有的国产化,很难实现,或根本无法完成。第四,委员会设立的外国企业共有只,而不是获取的属性,不发展自己的常识发展自己的技能。


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